夕焼け

地元で有名？な撮影スポットに仕事帰りに登ったら、三脚にデジ一眼の方たちが多数いらっしゃいました。

携帯で撮ったけど、以外に綺麗に撮れますなぁ。→

私も多分に漏れず、同じ様な装備で場所をお借りして撮影し始めると、周りの方々からお声が。

どうやら、持参したジュラルミンのケース（本当は工具用なんですが）と、使い倒したひときわゴツイ三脚、それにオモチャとして持ち込んだNikonF＋プラナー50mmが、その筋？に見えたようです。

もう一人、後から来た方がキャノン３０Dに28-300の白レンズを付けていたので、”ほら！この方の方が多分プロですよ！”と、興味をそちらに向けさせていただき（笑・・・多分、本当にプロ。）

ちょっと画像サイズが大きいですが、チラリとお見せします。　下手画像です。→

RAWで撮ったのを、未補正でリサイズしただけ。

D300＋70-300ED-D　165mm（35mm換算）

F13　1/640　MF　WB=7690K　

下手な鉄砲数打ちで得られた、ちょっとだけ秀作は他所に頼まれた画像なのでUP出来ませんが・・・

年配の方が多いのですが、皆さんデジで挑戦しておられました。

和気藹々と、全く知らない人たちと話をしながらっていうのは、やはり趣味人同士。

また悩みのタネが・・・ W202

今日、お客様がニコニコしていらっしゃいました。

あれ？　いつもの140系クラウンじゃない・・

”おい、これ買ったから宜しく！”と。

エンブレムを見るとC280

エンジンがアイドリングでハンチングを起こしています。

あぁ、　やっぱりM104だった。

しかも格安で買ったはいいけど、殆どノーメンテ状態。

ハーネスを恐る恐る開いてみたら・・・

やっぱボロボロ（笑

ATFも交換した形跡なし。

なんか、また格闘の日々が始まりそうな予感。

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それから、みなさんコメント有難うございます。

タカシさんから
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アッ( *゜д゜)♀
既に記載されてたんですね。。。
すいませんペコリ(o_ _)ｏ))

ところで、その後デスビの調子はいかがですか？？？
プランジャー組付け調整必要でした？？？？
それともミクスチャーで調整されましたか？？？

デスビ構造見てみると・・・プランジャーがガソリン内で上下してて、
プランジャーが脱落防止用？のカラー部分にはOリングありましたが、プランジャーにはOリング無い
ので、プランジャーをつたって中心部からエアフロ側にガソリンもれるんですよね？？？

私も、この話題についてはいつか詳細をUPしようと思っていたんですが、他の記事を書いていてすっかり飛んでいました。

Fディスビの調子は絶好調です。　プランジャーは当然調整を何度も繰り返して、ベストポジションを出すのにかなりの調整を要しました。　もう二度とやりたくない（笑

プランジャからのガソリン漏れは、殆ど無視して構わないレベルなんではないでしょうか？

元々間隙が極めて小さいのと、エアミクスチャに対する漏洩量は、誤差の範囲と考えてあるのでは？　なんか、記憶が違っていたらすみません。

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しんさんから

はじめまして。 いつもみさせてもらってます 質問なんですがイグニッションオンの時にスロットル
アクチュエータから音が出るんですけど大丈夫ですかね？ なにぶん初心者なのでよくわからないの
で教えてください。 音は一定ではない感じのモーター音ぽいです。 アイドリングがちょっと振動し
てます。あとアクセル踏み始めぐらいに回転数が上下します。

はじめまして。

アクチュエータから音が出るのは、ご指摘どおりモーターを駆動している音で、バタフライ開度をコントロールしている音ではないでしょうか？問題無いとは思いますが、余りにも音が大きければ、そのうち不具合が出るかも？

アイドリング～加速時でハンチングを起こすのは、やはり劣化が始まっているのだと思います。　特にバックしたときに酷くハンチングするようなら、何らかのメンテを早急にしておいた方が良いのかも知れません。

安物買いの・・・・

E○パワー（エ○シン）という、格安工具・サプライの通販業者が倒産したようです。

http://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/2590.html

中身は安かろう悪かろうの中国製が大半。

私は信奉者ではなく、むしろあんなものは安物買いの銭失い的業者だと思っていたのですが、身内にバカみたいにここのろくでもない商品を安いからと買い漁る輩がいて・・・ろくに整備もなにも出来ない奴なんで仕方ないのかな？（苦笑）・・・

態度だけは親方なんだけど・・・　　身内の恥を晒すようで・・・

私が以前ブレーキブリーザという独りでブレーキの配管のエア抜きが出来るツールが壊れたので、取引先の部品商の工具フェアで割りと安く買ってきたら、すぐにES製の安物（￥8000位？）を買って来たので使ってみたら、全く吸い込まず・・・　もうアホかと。

その時の工具フェアで買ってきたまともな物は、未だに健在で、すでに元を取ったと思います。

その他、エアを差し込んだ瞬間から噴射し続けるエアーガンやら、使い物にならない工具道具を買い漁る輩・・・　全くなにを考えているのか判りません。

ま、パーツクリーナ位なら使えるのかも知れないけど、中国製の得体の知れない溶剤が入っているのかと考えると・・・・ガクガクブルブル　

エアコンの修理には、得体の知れないパーツクリーナの溶剤の乾燥跡が残ったりするので、わざわざエアコン修理用にちゃんとしたのを取り寄せねばならない始末。

これでいい薬になって、浪費癖を止めてくれると言いのですが・・・

いい面構え E34

先日、E30のにらみ顔をUPしましたが、昨日メンテしていたE34もなかなかいい面構え。

E30ほど睨みはきかないけど、エレガントな睨み（笑）

それにしても、こういう開口のボンネットは奥の部位をメンテするには都合いいけど、大多数の前方のメンテには不向き。

最近のBMWなんかでも、こういった開口が　少なくなってきているのは、やはり作業性なのかなぁ？

【業務連絡】 W124スロットルアクチュエータ

今日もM104のスロットルアクチュエータを修理しておりました。

そこで、S田さまへ。

業務連絡させていただきます。

今日もゴロゴロとスロットルアクチュエータが並んでおります。

左はドナー用、右がS田さまの中古品。

中古で見つけてきたのは、機能的に問題ないようですが、やはり中身はこんな感じで、ハーネスがボロボロでした。

それから、ひとつ見つけた不具合が、アイドル位置の接点にサビ？汚れが付着していたので清掃して、ポテンショナーのギヤについたハーネスの被覆剥がれの汚れを清掃。

ドナー側から張替え済みのハーネスを丸ごと移植、カバーのガスケットもドナーの方が状態が良く、交換となりました。

それにしても、この１２Cのケーブル。入手が難しく、知り合いの機械商社で調達したのですが、そこでも在庫がなくなってしまったそう。今じゃツイストペア線しか出ないそうで・・・　そりゃそうだなぁ。

こりゃ、また秋葉ツアーして探さなきゃだめかなぁ？

でも最近の秋葉は、ちょっと前にはDOS/V屋ばかり、今はヲタ天国と化して、生粋の電気少年には厳しいのが現実（笑）

いぶし銀 E30

いい面構えのBMW　E30

ボンネットを開けた時の睨み顔は、同時期のE34なんかよりももっとクール？

面構えは良くても、込み入ったメンテをする際には多少邪魔だったりするので、頭を取ると、なんだかお茶目な顔つきに変わりました。

シルキー６が、エキゾーストの固定スタッドボルト折れのため、全然シルキーでなくなったりしています。

ワイルド６？

こんな感じで、エキマニを取外し、スタッドボルトの交換となりました。

数本がヘッド内部で折れているので・・・

もしかしたら、ヘッドをおろさなきゃ駄目かも？

反響の多い事から ABS/ESPユニット

以前も何度か話題に取り上げましたが、あるメーカー製のABSユニットの不良率が高いような気がします。

本社がある本国ではなく、Fabrique en　Belgique（Belgium製)だったり、Made in Philipines、時々Echo en Mexcoっていうやつもあるようです。

これは、我が家のW202用ESP/BAS内蔵のABSユニットですが、国名が記載されていませんでした。

基盤には独 TEMIC社のロゴがあり、カスタムICの刻印には、このユニットの製造メーカー名とTI社のロゴマークのダブルネームのものが搭載されています。

おそらくこれは独逸本国製なのだと思います。

これは半田不良というレベルの故障ではなく、どうも素子自体に不良が生じ、内部での電源を保持出来ていない感じのトラブルが稀に発生するようです。

一方、前述のバラエティに富んだ生産国のは、メルセデス奮闘記と言いながら、違うV社製に搭載されているユニット。

赤い枠で囲った部分、特にこの画像上側の電源端子のピンで半田不良が多発する傾向にあります。

参考まで。

連休明け ガラガラの街

先程、電子部品を購入するため、この地域で一番大きい街までお買い物に出かけてきました。

入庫している大型トラック車載の無線機修理の依頼と、先日から取り組んでいる冷蔵冷凍車製作の、制御回路手直しのため。

キャビンのエアコンを併用しながら、冷蔵モードで運転すると、どんどん冷えていって、庫内がマイナスになると、キャビンも10度台まで・・・？

どうやら、キャビンのサーミスタの制御が逆流によってキャンセルというお粗末な回路構成をやらかしたようで（苦笑

その他色々と保護回路の追加や、簡単なダイアグノース機能（あとで壊れても横着できるように）もついでに搭載させるため、改造・・・っと。

平日のお昼頃には渋滞がかなり激しい大通りの交差点が今日はガラガラ。

高速を疾走してきましたが、思い切り貸し切り状態でした。

連休中もチョコチョコと仕事が入ったり、新居の披露なんかで連日動いていたので、あまりGW明けという気分ではないのですが、今日のこんな風景を見ると、”祭りが終った”感がでてきました。

今日からまた通常営業ダー！　みなさん、今日は程々に仕事しましょう。

私は今、遅い昼休みを取りながら端末に向かって久しぶりのブログUPです。

ブログも明日から通常営業？

あちーねー

暑くなると、途端にこんな感じで・・・

移動体に搭載されているエアコンは、いつかはこうなる運命かと？

燃料も高いし、ここはひとつ自転車で移動しませう。と思う今日この頃。

長蛇の列

今朝、セルフスタンドの前を通ったら、とんでもない長蛇の列でした。

９時ごろ所用で近所のスタンドに寄ったら、”朝からひどかったよ！7時に開店した瞬間から普段来ないお客までくるんだもの”だそう。その時間帯は通勤客の来店も終わり落ち着いていたようでした。それに、近所の激戦区のセルフスタンドでは、”昨晩のうちにガソリンが売り切れて、まだ来ていないらしいよ”だそう。

夕方、通りのスタンドの前を通ったら、なんと閉店。

ドアの前には「レギュラー品切れです」と張り紙。

もう一軒、大通りにあるセルフ店と競合しているスタンド前には、物凄い長蛇の列。

道路の左端に寄せて、約100メートル程給油待ちの列がならんでおり、列最後尾には隣のスタンドがあるのですが、そこは単価が高い為か、殆ど客の入りは無く（笑

朝寄ったスタンドの人の話だと、明日からしばらく客足が遠のくだろうとのこと。

以前も書きましたが、燃費改善グッズは効果ナシ。

我が家のメルセデスは全てハイオクなんだなぁ・・・・